سفارش فوری
وقتی اثر تأخیر روی فروش، تعمیر، تولید یا تعهد مشتری از اختلاف هزینه حمل مهم‌تر است.
Air Cargo • Chargeable Weight • حمل سریع‌تر از چین
حمل هوایی از چین
حمل هوایی برای محموله‌هایی مناسب است که زمان تحویل اهمیت بیشتری دارد یا حجم و وزن بار هنوز در محدوده‌ای است که استفاده از Air Freight از نظر تجاری قابل بررسی باشد. هزینه حمل هوایی فقط بر اساس وزن روی ترازو تعیین نمی‌شود؛ ابعاد بسته‌بندی و Chargeable Weight نیز می‌توانند مستقیماً روی مبنای نرخ اثر بگذارند.
چین مشاور اطلاعات محموله، مبدأ، مقصد، نوع کالا، وزن واقعی، ابعاد بسته‌ها و محدودیت‌های احتمالی را بررسی می‌کند تا Scope مناسب حمل مشخص شود و پیش از Booking، اطلاعات موردنیاز برای Quote روشن باشد.
جزئیات خدمت
همه خدماتاطلاعات روشن برای تصمیم بعدی شما
پاسخ مستقیم
حمل هوایی از چین چگونه محاسبه و برنامه‌ریزی می‌شود؟
برای برنامه‌ریزی Air Freight ابتدا باید نوع کالا، تعداد بسته‌ها، وزن واقعی، ابعاد هر کارتن، مبدأ در چین، مقصد و زمان آماده‌شدن Cargo مشخص شود. سپس وزن واقعی و وزن حجمی مقایسه می‌شوند و بر اساس قواعد حمل مربوط، Chargeable Weight برای قیمت‌گذاری تعیین می‌شود.
پس از آن نوع کالا از نظر محدودیت‌های Airline یا Carrier بررسی می‌شود، Scope سرویس از نقطه شروع تا نقطه پایان مشخص می‌شود و Quote بر اساس مسیر، وزن قابل محاسبه و خدمات Included یا Excluded ارائه می‌گردد. نرخ هر کیلو بدون دانستن این مبناها برای مقایسه کافی نیست.
انتخاب روش
چه زمانی حمل هوایی انتخاب مناسبی است؟
Air Freight باید با Cargo profile و هزینه فرصت زمان سنجیده شود، نه صرفاً با این تصور که هواپیما همیشه بهترین راه است.
محموله با حجم محدود
برای باری که هنوز استفاده از Sea Freight از نظر زمان، عملیات یا حجم توجیه مناسبی ندارد.
کالای با ارزش بالاتر
در برخی پروژه‌ها که ارزش کالا نسبت به وزن و حجم آن بالاست و زمان سرمایه اهمیت دارد.
Sample یا قطعات اولیه
برای نمونه، ابزار، قطعه یدکی یا سفارش محدود پیش از Production اصلی؛ مشروط به پذیرش نوع کالا.
کمبود موجودی
زمانی که توقف موجودی، خط تولید یا فروش هزینه‌ای بیشتر از حمل سریع‌تر ایجاد می‌کند.
ارسال بخشی از سفارش
بخش فوری با هواپیما حرکت می‌کند و باقی سفارش، پس از مقایسه هزینه کل، با Sea Freight ارسال می‌شود.
Air Freight به‌صورت مطلق برای هر پروژه بهتر نیست. تصمیم باید بر اساس وزن قابل محاسبه، Route، محدودیت کالا، هزینه کل و Lead Time واقعی انجام شود.
مبنای قیمت‌گذاری
وزن واقعی، وزن حجمی و Chargeable Weight
سه مفهوم زیر باید جدا از هم فهمیده شوند. مثال‌ها آموزشی هستند و جایگزین قاعده Carrier یا Quote نهایی نیستند.
وزن واقعی در حمل هوایی چیست؟
Actual Weight وزن فیزیکی محموله روی ترازو است و معمولاً محصول و بسته‌بندی حمل را در بر می‌گیرد. اگر ۱۰ کارتن در مجموع ۸۲ کیلوگرم باشند، Actual Weight برابر 82 kg است؛ اما این عدد همیشه وزن قابل پرداخت نیست.
وزن حجمی در حمل هوایی چیست؟
هواپیما علاوه بر وزن، محدودیت فضای بار دارد. بسته سبک اما حجیم می‌تواند Volumetric Weight بالاتری ایجاد کند.
Volumetric Weight = Length × Width × Height ÷ DivisorDivisor به Carrier، سرویس و شرایط حمل وابسته است و باید برای مسیر واقعی تأیید شود.
Chargeable Weight چیست؟
Chargeable Weight وزنی است که Freight بر اساس آن قیمت‌گذاری می‌شود. در بسیاری از ساختارهای حمل هوایی، Actual و Volumetric Weight محاسبه و طبق قاعده Carrier مقایسه می‌شوند و مقدار قابل اعمال مبنای نرخ قرار می‌گیرد.
Actual Weightوزن روی ترازو
↔
Volumetric Weightاثر ابعاد و فضا
→
Applicable Carrier RuleChargeable Weight
مثال آموزشی: Actual Weight برابر 82 kg و نتیجه حجمی 105 kg است. در یک ساختار رایج که مقدار بالاتر مبنا قرار می‌گیرد، Chargeable Weight می‌تواند 105 kg باشد؛ این یک قانون جهانی برای همه Carrierها نیست.
مثال آموزشی
مثال محاسبه وزن حجمی
فرض: ۱۰ کارتن، هر کارتن 60 × 50 × 40 cm و Actual Weight کل 82 kg.
فرض آموزشی: divisor = 6000. این Divisor فقط برای نمایش روش محاسبه است و باید برای Shipment واقعی تأیید شود.
حجم خالی غیرضروری در کارتن می‌تواند وزن حجمی را افزایش دهد، حتی اگر وزن واقعی محصول تغییر نکند.
ابعاد کل60 × 50 × 40 × 10
حجم1.20 m³
وزن حجمی آموزشی1,200,000 ÷ 6000 = 200 kg
مقایسه رایج82 kg vs 200 kg
نتیجه آموزشیChargeable Weight ممکن است 200 kg باشد
برای Shipment واقعی، Divisor، Rounding، حداقل وزن و قواعد اندازه‌گیری باید بر اساس Carrier یا سرویس موردنظر تأیید شوند.
Freight Calculator
وزن قابل محاسبه بار را بررسی کنید
این ابزار قیمت نهایی تولید نمی‌کند. هدف آن مقایسه آموزشی وزن واقعی و وزن حجمی با فرضی است که خودتان می‌بینید و می‌توانید تغییر دهید.
اطلاعات بسته‌بندی
تعداد کارتن، ابعاد یک کارتن نمونه و وزن واقعی کل را وارد کنید. اگر کارتن‌ها ابعاد متفاوت دارند، هر گروه باید جداگانه محاسبه و سپس جمع شود.
- پیش‌فرض آموزشی Divisor برابر 6000 است.
- مقدار بالاتر فقط به‌عنوان Estimated Chargeable Weight نمایش داده می‌شود.
- Origin و Destination در محاسبه وزن دخالت ندارند، اما برای Quote لازم‌اند.
- هیچ نرخ، Airline یا زمان حمل در این ابزار تأیید نمی‌شود.
محاسبه وزن و هزینه حمل از چین نیز در سایت موجود است؛ نسخه فعلی آن Divisor ثابت و یک Index غیرزنده دارد، بنابراین خروجی آن Quote نهایی نیست.
برای Quote واقعی، Packing List، نوع کالا، عکس یا مشخصات بسته‌بندی، Origin، Destination و تاریخ آماده‌شدن بار را ارسال کنید.
Cost Drivers
هزینه حمل هوایی از چین به چه عواملی بستگی دارد؟
نرخ اعلام‌شده برای هر کیلو به‌تنهایی برای مقایسه دو Quote کافی نیست. باید Weight basis، Route و Included / Excluded Charges هر پیشنهاد روشن باشد.
Chargeable WeightRouteOrigin airportDestination airportDirect / transitAirline / CarrierCargo typePackage dimensionsNumber of piecesPickup locationExport handlingFuel / security chargesPeak seasonSpace availabilitySpecial handlingRestricted cargoFinal delivery scope
Cost Anatomy
Quote حمل هوایی ممکن است شامل چه بخش‌هایی باشد؟
Origin
در صورت قرارگرفتن در Scope: Pickup، Warehouse handling، Export handling، Documentation و Airport delivery.
Air Freight
جزء اصلی Airport-to-Airport بر اساس وزن قابل محاسبه، Route و شرایط Carrier.
Destination
Handling، هزینه‌های ترمینال، اسناد و Delivery فقط در صورت تعریف در Scope.
Customs / Optional
حقوق گمرکی، مالیات، مجوز و Clearance خودکار Included نیستند. Insurance، Inspection، Repacking، Storage و Door Delivery باید جداگانه مشخص شوند.
Air Freight Rate با Total Landed Cost یکسان نیست. برای مقایسه درست، نقطه شروع و پایان سرویس و تمام هزینه‌های خارج از نرخ اصلی را یکسان کنید.
Cargo Acceptance
چه کالاهایی قبل از حمل هوایی نیاز به بررسی بیشتری دارند؟
وجود کالا در این فهرست به معنی ممنوع‌بودن خودکار نیست؛ یعنی پیش از Quote یا Booking باید امکان پذیرش، طبقه‌بندی و مدارک لازم بررسی شود. شرح کالا باید دقیق و صادقانه باشد.
باتری‌ها
باتری مستقل، همراه دستگاه یا نصب‌شده داخل دستگاه می‌تواند بررسی متفاوتی بخواهد.
مایعات و Cosmetics
فرمول، مقدار مایع، بسته‌بندی و قواعد مقصد می‌تواند روی پذیرش اثر بگذارد.
پودرها
ممکن است اطلاعات محصول و بررسی بیشتر برای شناسایی و پذیرش لازم باشد.
مواد شیمیایی
طبقه‌بندی، اسناد و روش بسته‌بندی می‌تواند پذیرش را تغییر دهد.
مواد مغناطیسی
بسته به مشخصات کالا و قواعد قابل اعمال ممکن است تست یا Handling خاص مطرح شود.
Dangerous Goods
باید درست طبقه‌بندی، اعلام و طبق الزامات قابل اعمال مدیریت شود؛ هیچ مسیر دورزدنی پیشنهاد نمی‌شود.
Aerosol / تحت فشار
برای Quote و Booking به بازبینی اضافه نیاز دارند.
محصولات الکترونیکی
نوع باتری، پیکربندی قطعات و مشخصات محصول مهم است.
اقلام حساس دیگر
کالاهای پزشکی، غذایی یا مقصد-محور ممکن است مدارک یا مجوز جداگانه بخواهند.
Battery Cargo
حمل هوایی کالای دارای باتری چه تفاوتی دارد؟
محصول دارای باتری ممکن است بر اساس نوع باتری، مشخصات و ظرفیت، نحوه نصب در محصول، تعداد و Packing به Classification و مدارک متفاوت نیاز داشته باشد.
برای بررسی اولیه، نوع و مشخصات باتری، نصب‌شدن یا جدا بودن، تعداد، اطلاعات محصول و هر Test/Document موجود را ارسال کنید. هیچ کالای دارای باتری نباید فقط با عنوان عمومی «electronic product» برای Booking اعلام شود.
این صفحه دستور بسته‌بندی یا تأیید حمل Dangerous Goods ارائه نمی‌کند؛ پذیرش باید برای Cargo واقعی بررسی شود.
Packaging
بسته‌بندی چه اثری روی Air Freight دارد؟
بسته‌بندی روی Volumetric Weight، محافظت کالا، Stackability، پذیرش Airline، Handling و تعداد Pieces اثر دارد. یک کارتن بزرگ با فضای خالی زیاد می‌تواند وزن حجمی را افزایش دهد حتی اگر Actual Weight تغییر نکند.
اندازه کارتن را بدون آسیب‌زدن به ایمنی محصول بهینه کنید، کالاهای شکننده را محافظت و کارتن‌ها را درست Label کنید. الزامات بسته‌بندی ویژه هر نوع Cargo مقدم بر صرفه‌جویی حجمی است.
Origin Planning
مبدأ کالا در چین چه تأثیری روی حمل هوایی دارد؟
Cargo ممکن است به Supplier pickup، حمل داخلی، تحویل Warehouse، انتخاب Airport و Consolidation نیاز داشته باشد. Guangzhou، Shenzhen، Yiwu و Shanghai فقط نمونه‌هایی از مناطق تجاری و تولیدی هستند؛ این صفحه ادعای مالکیت انبار یا تأسیسات فرودگاهی چین مشاور در این شهرها ندارد.
نزدیک‌ترین Airport همیشه بهترین Routing نیست؛ Flight availability، Cargo acceptance، Schedule و هزینه انتقال داخلی نیز مهم‌اند.
Multi-Supplier
آیا می‌توان بار چند Supplier را هوایی ارسال کرد؟
در برخی پروژه‌ها کالاهای چند Supplier ابتدا در یک نقطه جمع و سپس به‌عنوان یک Shipment هماهنگ می‌شوند. زمان آماده‌شدن هر Supplier، نوع کالا، حجم و Scope Warehouse تعیین می‌کند که Consolidation منطقی است یا نه.
جریان معمول می‌تواند شامل Pickup، دریافت Warehouse، شمارش Pieces، کنترل Label، تجمیع، ثبت ابعاد و وزن نهایی و سپس Booking باشد. Storage رایگان یا انبار اختصاصی به‌صورت خودکار فرض نمی‌شود.
Documentation
برای حمل هوایی چه مدارکی ممکن است لازم باشد؟
| سند | کاربرد کلی |
|---|---|
| Commercial Invoice | اطلاعات تجاری کالا و معامله |
| Packing List | تعداد Pieces، وزن، ابعاد و بسته‌بندی |
| Air Waybill | ثبت اطلاعات Shipment و مسیر در چارچوب سرویس هوایی |
| Export-related documents | بر اساس ساختار صادرات و Origin |
| Product-specific documents | برای کالا یا مقصدی که مدرک جداگانه می‌خواهد |
| Dangerous / restricted cargo documents | فقط برای کالاهای مرتبط و طبق الزامات قابل اعمال |
Air Waybill یا AWB چیست؟
Air Waybill یکی از اسناد اصلی حمل هوایی است که اطلاعات Shipment، طرف‌های مرتبط و مسیر حمل را در چارچوب سرویس هوایی ثبت می‌کند. MAWB و HAWB می‌توانند در ساختارهای متفاوت حمل مطرح شوند، اما نقش و صدور آن‌ها باید با جریان واقعی Forwarder و Carrier تطبیق داده شود.
نکته اسنادی
مدارک دقیق به کالا، Origin، Destination، Carrier و مقررات روز وابسته‌اند. این فهرست چک‌لیست حقوقی یا گمرکی کامل نیست.
Lead Time
مدت حمل هوایی از چین به چه عواملی بستگی دارد؟
بدون Route، Scope و داده زمان‌دار نباید وعده عمومی مانند «۳ تا ۵ روز» داد. Flight time فقط بخشی از Door-to-Door Lead Time است.
- Origin و Destination
- پرواز Direct یا Connection
- Airline schedule و Booking availability
- Cargo acceptance و نوع کالا
- Pickup و حمل داخلی چین
- Export / customs handling
- Destination clearance
- Final delivery
- Peak season و محدودیت ظرفیت
- Flight disruption یا تغییر Route
- آماده‌بودن Packing List و Invoice
- تأخیر Supplier یا تغییر Packaging
Mode Comparison
Air Freight، Courier یا Sea Freight؟
Air Freight و Courier چه تفاوتی دارند؟
| معیار | Air Freight | Courier |
|---|---|---|
| نوع سرویس | Freight forwarding / cargo | Express parcel network |
| Parcel کوچک | قابل بررسی | اغلب ساده‌تر |
| Cargo تجاری بزرگ‌تر | در بسیاری پروژه‌ها مناسب‌تر | ممکن است محدود یا گران‌تر شود |
| Routing | Freight network | Courier network |
| Pickup / Delivery | Scope-dependent | معمولاً integrated |
| Cost basis | Freight structure | Courier pricing structure |
حمل هوایی یا دریایی؛ کدام را انتخاب کنیم؟
| معیار | Air Freight | Sea Freight |
|---|---|---|
| زمان | معمولاً کمتر | معمولاً بیشتر |
| حجم بالا | هزینه می‌تواند سریع افزایش یابد | اغلب گزینه مهم‌تری می‌شود |
| مبنای محاسبه | Chargeable Weight مهم است | ساختار LCL / FCL متفاوت است |
| فوریت | برای زمان حساس‌تر | برای برنامه‌ریزی منعطف‌تر |
| Routing | Airport network | Port network |
برای Sample یا Parcel کوچک، Courier ممکن است ساده‌تر باشد. برای Cargo تجاری بزرگ‌تر، Air Freight باید جداگانه Quote شود. هیچ آستانه وزن یا حجم جهانی برای این تصمیم وجود ندارد.
Split Shipment
آیا بخشی از سفارش را هوایی و بقیه را دریایی ارسال کنیم؟
اگر تمام سفارش فوریت یکسان ندارد، بخشی برای Launch، جلوگیری از کمبود موجودی، تأمین قطعه یدکی یا Batch اولیه با Air Freight ارسال و باقی سفارش با Sea Freight حرکت می‌کند.
Split Shipment همیشه ارزان‌تر نیست و Handling، اسناد و Coordination دو مسیر را افزایش می‌دهد. هزینه کل، موجودی در راه و تاریخ نیاز باید پیش از اجرا مقایسه شوند.
Incoterms & Scope
Incoterm چگونه Scope حمل هوایی را تغییر می‌دهد؟
EXW، FCA، CPT، DAP یا DDP می‌توانند نقطه تحویل، مسئولیت‌ها و هزینه‌های قابل مقایسه را تغییر دهند. پشتیبانی از هر اصطلاح باید برای پروژه تأیید شود.
Airport-to-Airport با Door-to-Door یا EXW Pickup قابل مقایسه مستقیم نیست. در مقایسه دو Quote، نقطه شروع و پایان سرویس باید یکسان باشد.
Operational Flow
فرایند حمل هوایی از چین
این جریان، مسیر تخصصی Air Cargo را نشان می‌دهد؛ Customs و Final Delivery فقط در صورت قرارگرفتن در Scope بخشی از پروژه‌اند.
Cargo Information
Product، Pieces، Dimensions، Weight، Origin و Destination.
Cargo Classification
نوع کالا و محدودیت‌های احتمالی بررسی می‌شود.
Chargeable Weight
Actual و Volumetric information مقایسه می‌شوند.
Route & Scope
Airport، Pickup و Delivery boundaries روشن می‌شوند.
Quote
Included و Excluded charges ثبت می‌شوند.
Cargo Readiness
Packing List، Invoice و Ready Date تأیید می‌شوند.
Pickup / Warehouse
فقط بر اساس Scope توافق‌شده.
Final Weight
ابعاد، وزن و Pieces واقعی ثبت می‌شوند.
Booking
فضا طبق امکان و شرایط سرویس رزرو می‌شود.
Documentation
AWB و اسناد مربوط هماهنگ می‌شوند.
Air Transit
Shipment روی Route تأییدشده حرکت می‌کند.
Destination Process
Handling، Clearance یا Delivery بسته به Scope.
What You Receive
در سرویس حمل هوایی چه اطلاعاتی دریافت می‌کنید؟
- Cargo Summary: Pieces، Weight و Dimensions
- Chargeable Weight basis و فرض‌های محاسبه
- Route و مرزهای Service Scope
- Quote Breakdown با Included / Excluded
- مدارک شناخته‌شده متناسب با Scope
- Booking information در صورت موجودشدن
- AWB / Shipment information طبق جریان واقعی
- Status updates در نقاط معنادار
Scope Boundaries
چه خدماتی باید جداگانه در Scope مشخص شوند؟
- Supplier Sourcing و Verification
- Product / Quality Inspection
- Warehouse و Consolidation
- Repacking
- Dangerous-goods handling
- Laboratory / compliance documents
- Insurance
- Customs Clearance
- Duties / taxes
- Final delivery
Air Freight به معنی Included بودن خودکار تمام خدمات زنجیره واردات نیست.
Risk & Decision
چه عواملی می‌توانند زمان یا هزینه را تغییر دهند؟
- ابعاد واقعی با اطلاعات اولیه متفاوت است
- وزن واقعی تغییر می‌کند
- Cargo در تاریخ اعلامی آماده نیست
- Packaging یا تعداد Pieces عوض می‌شود
- Space availability محدود است
- Peak season یا Route change رخ می‌دهد
- Flight cancellation یا disruption
- Classification کالا نیازمند بررسی است
- اسناد ناقص‌اند
- Customs inspection
- Destination handling تغییر می‌کند
- Pickup یا Supplier delay
Quote اولیه تا زمان ثبت Final Weight / Dimensions و تأیید شرایط Carrier باید مبتنی بر اطلاعات ارائه‌شده تلقی شود.
برای Shipment شما کدام گزینه باید بررسی شود؟
| شرایط | گزینه‌ای که باید بررسی شود |
|---|---|
| Sample یا Parcel کوچک | Courier vs Air |
| Cargo تجاری و فوری | Air Freight |
| حجم بالا و غیر فوری | Sea Freight |
| بار سبک ولی حجیم | Volumetric Weight review |
| کالای سنگین و کم‌حجم | Air vs Sea Quote comparison |
| بخشی از سفارش فوری است | Split Air + Sea |
| چند Supplier دارید | Consolidation + Air |
| محصول دارای باتری است | Cargo acceptance check before booking |
| وزن/ابعاد دقیق ندارید | Calculator + final Packing List |
| کالا نیازمند QC است | Quality Inspection before release |
این جدول قانون قطعی نیست؛ نقطه شروع برای مقایسه سناریوهاست.
مثال آموزشی
مثال تصمیم‌گیری برای حمل هوایی
فرض کنید ۱۲ کارتن با Actual Weight برابر 120 kg دارید. بسته‌بندی حجیم است و محاسبه آموزشی Volumetric Weight را 168 kg نشان می‌دهد. کالا نسبتاً فوری است.
در این مثال، Quote فقط بر اساس 120 kg قابل تحلیل نیست. روش محاسبه Carrier، وزن حجمی، Route، محدودیت کالا و هزینه جایگزین Sea Freight باید بررسی شود.
این سناریو پروژه واقعی چین مشاور نیست و هیچ قیمت ساختگی در آن وجود ندارد.
Actual Weight120 kg
Volumetric example168 kg
زماننسبتاً فوری
تصمیمCarrier rule + Air/Sea comparison
نمونه خروجی حمل هوایی
در حال حاضر AWB حذف‌اطلاعات‌شده، Packing List واقعی، عکس وزن‌کشی یا سند Booking قابل انتشار برای این صفحه در دسترس نیست. نمونه اسناد عملیاتی پس از حذف اطلاعات محرمانه پروژه‌های واقعی منتشر خواهد شد؛ هیچ شماره AWB، Flight، Tracking یا مشتری ساختگی جایگزین نشده است.
AEO • FAQ
سؤالات متداول حمل هوایی از چین
هزینه حمل هوایی بر اساس وزن واقعی محاسبه می‌شود یا وزن حجمی؟
هر دو می‌توانند مؤثر باشند. Actual Weight و Volumetric Weight طبق روش Carrier بررسی می‌شوند و Chargeable Weight بر اساس قواعد سرویس تعیین می‌شود.
وزن حجمی چگونه محاسبه می‌شود؟
ابعاد بسته در یکدیگر و تعداد بسته‌ها ضرب و طبق Divisor مربوط به سرویس تبدیل می‌شوند. Divisor نباید برای همه Carrierها و Routeها یکسان فرض شود.
Chargeable Weight چیست؟
وزنی است که برای محاسبه Freight مبنا قرار می‌گیرد و می‌تواند با وزن واقعی روی ترازو متفاوت باشد.
برای استعلام Air Freight چه اطلاعاتی لازم است؟
نوع کالا، Origin، Destination، تعداد بسته، وزن، ابعاد، تاریخ آماده‌شدن و اطلاعات محدودیت احتمالی حداقل ورودی اولیه هستند.
آیا باتری با هواپیما قابل ارسال است؟
برخی کالاهای دارای باتری ممکن است پذیرفته شوند، اما نوع باتری، مشخصات، نحوه نصب، Packing و مدارک باید قبل از Booking بررسی شوند. امکان حمل بدون بررسی Cargo تأیید نمی‌شود.
حمل هوایی چقدر زمان می‌برد؟
به Route، Flight availability، Direct یا Transit بودن، Cargo acceptance، Pickup، Export handling، Customs و Destination Process بستگی دارد. Flight Time با Door-to-Door Lead Time برابر نیست.
Air Freight بهتر است یا Courier؟
برای Parcel کوچک Courier ممکن است ساده‌تر باشد؛ برای Cargo تجاری بزرگ‌تر Air Freight می‌تواند مناسب‌تر باشد. Quote واقعی و Scope باید مقایسه شوند.
حمل هوایی بهتر است یا دریایی؟
برای کالای زمان‌حساس Air گزینه مهم‌تری است؛ برای حجم بزرگ و برنامه منعطف Sea Freight باید مقایسه شود. هزینه کل و ارزش زمانی کالا تعیین‌کننده‌اند.
آیا می‌توان بخشی از سفارش را هوایی ارسال کرد؟
بله، Split Shipment در برخی پروژه‌ها قابل بررسی است؛ اما هزینه و Coordination دو مسیر باید پیش از تصمیم مقایسه شوند.
Related Services
خدمات و راهنماهای مرتبط
استعلام Air Freight
وزن، ابعاد و مشخصات بار را برای بررسی حمل هوایی ارسال کنید
تعداد بسته‌ها، وزن واقعی، ابعاد، نوع کالا، مبدأ در چین، مقصد و تاریخ آماده‌شدن Cargo را ارسال کنید. بر اساس این اطلاعات می‌توان Chargeable Weight، محدودیت‌های احتمالی و Scope مناسب Quote را بررسی کرد.
برای بررسی سفارش خودتان آماده‌اید؟
لینک یا عکس کالا، تعداد و کشور و شهر مقصد را بفرستید. مرحله‌ای که به کمک نیاز دارید را هم مشخص کنید.
بررسی درخواست شما